Wraz z wejściem Polski do Unii Europejskiej pojawiła się prawdopodobieństwo pozyskania znacznych środków na rozbudowę oraz modernizację sieci trolejbusowej i na zakup nowoczesnego taboru. Fundusze te, w zasadzie ze Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego, zostały przeznaczone m. in. na budowę nowej zajezdni do wnętrza Leszczynkach (otwarcie 28 kwietnia 2007 r.), doprowadzenie trakcji na Dąbrowę (linia 24 do pętli Miętowa - została otwarta 19 grudnia 2005 roku) dodatkowo Kacze Buki na wskroś Dąbrówkę (do pętli Kacze Buki dojeżdżają na wydłużonej trasie linie 23 dodatkowo 27 także nowa profil 31 łącząca z Sopotem - została otwarta 7 sierpnia 2006 roku) i zakup 11 niskopodłogowych trolejbusów Solaris Trollino 12AC. Planowane jest też wydłużenie odcinka z Węzła Franciszki Cegielskiej do Fikakowa (linia 29) i do wnętrza dalszej przyszłości podobnie do Witomina. W związku z remontem ulicy Świętojańskiej także zmianą układu komunikacyjnego Śródmieścia, 14 stycznia 2006 zlikwidowano pierwszą pętlę komunikacji miejskiej wewnątrz Gdyni, i do niedawna jedną z pętli trolejbusowych na Placu Kaszubskim[7]. 28 kwietnia 2007 zastąpiła ją supeł uliczna biegnąca ul. Wójta Radtkego, ul. 3 Maja plus ul. Jana z Kolna.