19 marca 1946 r. otwarto linię trolejbusową na odcinku od momentu zajezdni wobec ul. Derdowskiego do Zarządu Miejskiego, gdzie na obecnym parkingu zbudowano pętlę. Na linii tej kursowały 3 zupa odbudowane wozy typu Henschel. Następnym etapem rozbudowy sieci było rozszerzenie jej do Orłowa jak linii nr 11, poniżej czym raz za razem uruchamiano dalsze wozy typu Henschel również trolejbusy Alfa kochaś dodatkowo Fiat Breda, pokonując czereda trudności technicznych. Oprócz taboru pozostałego po okupancie, ściągnięto z MZK Olsztyn trzy wozy typu Henschel 01 również jeden miejsce do spania typu Büssing, które po remoncie przekazano do eksploatacji.
2 października 1946 r. uruchomiono linię trolejbusową do wnętrza relacji Plac Kaszubski - Chylonia. Równocześnie uruchomiono stację prostownikową Grabówek o mocy 720 KW. Pod skraj 1947 r. Wydział Trolejbusowy posiadał 24 pojazdy również 3 przyczepy. Umożliwiało to rozciągnięcie linii orłowskiej do Sopotu. W 1949 r. w środku wyniku porozumienia z MPK Wrocław, nadeszło do Gdyni 8 trolejbusów typu Tallero, pozostawionych na wskroś okupanta dodatkowo nie uruchomionych. Dwa wozy z tej samej serii znajdowały się do wnętrza Gdyni, także przywiezione wskroś okupanta również uruchomione wskroś załogę gdyńską wewnątrz 1948 r. Przejęte z Wrocławia trolejbusy zostały po zakończeniu remontu skierowane wewnątrz 1950 r. do eksploatacji. Otrzymały one numery taborowe 230-237 dodatkowo obsługiwały linie do Sopotu plus Chyloni. 22 sierpnia 1949 r. uruchomiono nową linię trolejbusową do Małego Kacka, która otrzymała nr 23. Do obsługi tej linii użyto po razu jednego najwyższy dopiero co otrzymane trolejbusy produkcji francuskiej typu Vetra wewnątrz ilości 13 szt. Otrzymały one numery 300-312. 29 października 1949 r. uruchomiono nową linię trolejbusową do Oksywia (pętla pod Dowództwie Marynarki Wojennej), która otrzymała nr 24. W 1950 r. przedłużono sieć trolejbusową z Chyloni do Cisowej, uruchamiając komunikację w środku relacji Plac Kaszubski - Cisowa, w charakterze linię nr 25. Dotychczasową linię wskroś ul. Śląską zakończono pętlę trolejbusową na Grabówku, w charakterze linię nr 22.
Pod skrajność 1953 r. czynnych było 5 linii trolejbusowych.