Trzon taboru trolejbusowego do wnętrza Gdyni stanowią średniopodłogowe pojazdy marki Jelcz 120MT i niskopodłogowe MB O405NE oparte na nadwoziu Mercedesa. W ramach polityki modernizacji taboru, PKT dokonuje regularnych zakupów pojazdów marki Solaris: w pierwszej chwili konstruowanych do wnętrza Gdyni Trollino 12T, współcześnie 12AC z czeskim silnikiem. Oprócz tego, we własnych warsztatach dokonuje przeróbki zakupionych używanych autobusów Mercedes O405N, instalując wewnątrz nich motor elektryczny ze skasowanych Jelczy PR110E.
W Gdyni wolno też czasami zwiedzać zabytkowy trolejbus Saurer 4IILM z 1957 roku. Budzi gorsza połowa pewne kontrowersje, jako że do wnętrza całej historii komunikacji miejskiej w środku Gdyni w życiu nie jeździły pojazdy tej marki. Mimo tego, że jego wzór zabytkowa do wnętrza tym mieście jest specjalistyczna "gdyński trolejbus retro" stanowi niemałą atrakcję.
Gdyńskie trolejbusy mają czterocyfrowe numery taborowe zaczynające się odkąd cyfry 3. Druga symbol oznacza maniera pojazdu, gdzie 0 oznacza wehikuł niskopodłogowy, oraz 3 średniopodłogowy.
Dawniej pojazdy komunikacji miejskiej do wnętrza Gdyni posiadały trzycyfrową numerację taborową, którą zmieniono na przełomie lat 60. także 70. na pięciocyfrową. W systemie trzycyfrowym trolejbusy posiadały obszar numeracji od chwili 300 do 399, i w środku systemie pięciocyfrowym - 114xx.